Reportaje de 8tv sobre la L9.

4 años de funcionamiento

4 años se cumplen de aquel 13 de Diciembre de 2009, a las 15.00 cuando el primer tramo de la moderna L9 entró en funcionamiento con 5 paradas, en el tramo de Santa Coloma de Gramenet.

Aquél dia, cualquiera que quisiera ver el nuevo metro podía hacerlo de manera gratuita, y con el resultado de más de 20.000 visitantes en tan solo 7h de funcionamiento.

Santa Coloma, ya disponía de 6 paradas de metro, (Santa Rosa aún en construcción) y al estar ese tramo solo inaugurado daba la sensación de que era la línea de metro de Santa Coloma. Can Zam, Singuerlín, Esglesia Major, Fondo (L1) y Can Peixauet fueron las estaciones iniciales del recorrido.

Después a los 5 meses se inaugura el tramo de Badalona y la estación de Bon Pastor y 3 meses después el tramo hasta La Sagrera. Hasta este punto todo perfecto, inauguradas 11 estaciones en un período de 7 meses, pero... a partir de allí, lo único que se ha inaugurado en una línea que debe tener para no se sabe cuando 52 estaciones, ha sido la estación de Santa Rosa y en un tramo ya abierto al público.

A saber cuando se podrá cruzar el Besòs y el Llobregat sin realizar transbordos, pero a este paso, va a ser dentro de bastantes años...

Proyecto T-Mobilitat...

Debido 2015... esa es la fecha prevista para la incorporación de un único título de transporte, llamado T-Mobilitat.

La T-Mobilitat es una tarjeta chip con validación sin contacto, que necesariamente y progresivamente se irá extendiendo a toda la red de servicios de movilidad, tanto a los que hacen referencia a la infraestructura de validación necesaria como a la posibilidad de aplicaciones futuras diversas.

La tarifación pasa a ser flexible: el nivel de uso real de los servicios determinará la tarifa que se deberá aplicar, sin que se deba prever el nivel de uso con antelación. Asimismo, se podrán aplicar las políticas de tarificación social vigentes. La T-Mobilitat también permite que el cliente determine su sistema de pago. Puede escoger entre un sistema de prepago (abriendo nuevas modalidades como el pago por Internet y móvil) o un pospago con domiciliación del recibo de transporte.

 

Además de la adquisición e instalación de toda la maquinaria y programario de las empresas que conforman el actual sistema tarifarico integrado en el área de Barcelona (74 empresas de transporte, 326 estaciones de tren, 2.573 autobuses, 7.846 validadoras y 1.338 máquinas de venta billetes) también se crearán un nuevo centro de trabajo. Se trata del Centre de Gestió de la Informació del Transport que informará en tiempo real de la oferta.