domingo, 13 de marzo de 2011

El conseller hace su primera visita a las obras

El conseller Lluís Recoder hizo este jueves 11 su primera visita a las obras de la línea acompañado, al parecer, solo de un periodista de La Vanguardia y de TV3 (algo que a “El Periódico de Catalunya” no le ha gustado mucho, [va assitir només un dels diaris que s'editen a Barcelona així com la televisió autonómica]) el conseller hizo el recorrido desde Santa Coloma de Gramenet hasta la Torrassa parándose a visitar el pozo de extracción de Guinardó.


De la noticia que recogen “La Vanguardia” y “El Periódico de Catalunya” podemos sacar ya cosas en claro sobre las estaciones que se quedaran a medio hacer hasta nuevo aviso y como quedara el calendario de abertura de los diferentes tramos.



En el mapa podemos ver primero donde se encuentran las tuneladoras, una a recién pasado el Campus Nord, otra le quedan 1,5 km para perforar del Passeig de la Zona Franca hasta conectar con el túnel de la L9 en Gornal y la última esta dirección a Mandri y atravesando estos días la estación de Sanllehy.


Del mapa se podría deducir que las estaciones que se vieran afectadas todas serian del tramo central debido a que algunas no llegan ni al 50 % de construcción, pero se ha decidido que las estaciones de “Ciutat Aeroportuària” (95%) y “Eixample Nord” (97%), ambas del tramo L9, estén afectadas debido a su más que posible poco tránsito en el caso de la primera y en el segundo debido a que el megabarrio que se quería hacer justo por encima de la autopista está actualmente en “stand by”, también “Motors” (¿?) en la L10 por el mismo motivo. Además se verán afectadas las estaciones que ya comentaron algunos medios, Muntanya (la más cercana al Park Güell) y Manuel Girona (debido a su cercanía con Prat de la Riba).


Así pues serán 5 las estaciones que se quedan a medio construir a la espera de tiempos mejores.


Otra de las novedades seria la abertura del ramal L9 y L10 hasta Torrassa de una sola vez para el 2013 (“finales de 2012” según El Periódico).


Estos tramos ya han tenido diversas fechas de abertura, primero era que se abriría el tramo L10 (Zona Franca) y luego L9 (Aeropuerto), después que sería primero la L10 pero muchos decían que no se podía abrir solo la L10 debido a la ausencia de cocheras en todo el tramo, por tanto según esta característica y sin que la noticia no diga nada diferente, hasta 2013, más o menos, no se inaugurará ningún nuevo tramo, tan solo la estación de "Santa Rosa" para este verano.


En la visita a la estación de Torrassa en obras actualmente:





El conseller comentó que se ha decidido ampliar más el futuro vestíbulo del intercambiador, diseñado de la siguiente forma; primera planta L1, segunda planta andenes de Rodalies y a 55 metros de profundidad la L9. Ya sabíamos que se iba a construir una nueva estación de Rodalies en este caso para las líneas R3, R4 y R7 pero además el conseller comentó que, ya a más largo plazo, se planteaba la construcción de otra estación paralela para las líneas R2 y R1, por eso la ampliación del vestíbulo.

Y hasta aquí las novedades, si tengo algo de tiempo intentaré acabar el post sobre el tramo Bon Pastor-La Sagrera.